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6号线西延线放弃磁悬浮开工时间延至明年8

2019/06/14 来源:黔西南州信息港

导读

6号线西延线放弃磁悬浮 开工时间延至明年8月地铁6号线西延线五路居至苹果园段,确定放弃了此前计划的磁悬浮形式,全部工程将于明年8月动工,

6号线西延线放弃磁悬浮 开工时间延至明年8月

地铁6号线西延线五路居至苹果园段,确定放弃了此前计划的磁悬浮形式,全部工程将于明年8月动工,2016年建成。昨天获悉,中国铁道科学研究院公布了《北京地铁6号线西延线工程环境影响评价第二次公示》,这是该院继今年4月份公布地铁6号线西延工程环评公示后,发布的6号线二次环评结果。市民如对此项目有意见或建议,可在7月21日前向铁科院提出。  ■开工时间延至明年8月  今年4月份,地铁6号线西延工程进行次环评公示时,开工时间为今年年内。而在近进行的第二次环评时,开工日期则定在了明年8月。预计三年完工,拟定在2016年建成通车。  根据二次环评结果显示,地铁6号线西延线共设5站,总长8.93公里,计划设苹果园南路、五路居等5站。其中,乘客未来可在苹果园站换乘地铁1号线、S1线;可在田村站换乘规划M3线、L6线。对比次环评结果,线路走向和站点设置没有发生变化。  ■确认放弃磁悬浮列车  6号线西延线就是从6号线一期工程的起始站五路居站继续西延。  据悉,在本市公布2015年轨道交通规划时,6号线西延线也被称为“S1东段”,由于S1线将采用磁悬浮的形式,这段线路是否同样采用磁悬浮受到了各方关注。  目前,S1线西段(门头沟至苹果园站)已开工建设,但其东段线路也就是6号线西延线(苹果园站至五路居)由于受多种因素限制,前期研究迟迟无法取得实质性进展。  经研究,将现S1线东、西段分别建设,先期建设西段作为中低速磁悬浮列车示范运营线;东段由地铁6号线西延至苹果园站,采用地铁B型车系统制式。这意味着地铁6号线西延线,苹果园站至五路居站的线路将放弃磁悬浮。  ■将成本市长地铁线  地铁6号线是一条自西向东的轨道交通干线,长达52公里,和目前北京市各条正在运营的地铁线路以及正在建设的线路相比,全线建成后堪称“长的地铁线”。投入运营后,将使本市新增一条东西方向交通大动脉,方便门头沟区、石景山区和通州区居民的出行。  背景  2007年11月,北京市交通委透露,地铁6号线分一期和二期工程,一期为五路居至草房,二期为通州段。五路居以西为S1磁悬浮线路。  2010年5月,S1线进行首次环评公示,公示显示东段工程从苹果园站至五路居,计划2013年11月开工。  2010年8月,S1线二次环评公示发布,但是只公布了苹果园以西的西段走向,未提及东段走向。  2011年1月,石景山区规划分局在区两会上透露,S1东段将改为6号线西延线,设车站三座,开工时间尚未确定。  2011年4月,6号线西延线发布次环评公示,线路共设五站,公示中称将于年内开工,未提及采用磁悬浮形式。

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